新一代大眾高爾夫也發(fā)布了一段時(shí)間了。新車已在國(guó)外正式上市銷售，預(yù)計(jì)今年將在國(guó)內(nèi)正式上市。請(qǐng)對(duì)所有感興趣的用戶保持耐心。近日，海外汽車媒體發(fā)布了一組關(guān)于新高爾夫車型的實(shí)拍照片。讓我們一起欣賞它們吧！外觀方面，高爾夫的新款大燈經(jīng)過了完整的設(shè)計(jì)，大燈末端延伸至前輪眉位置。整體猶如一對(duì)天使的翅膀，日行燈的燈組更加修長(zhǎng)時(shí)尚。

另外引擎蓋更有力量，前臉整體感覺更扁平又不失科技感。新車車尾更傾向于大眾SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)的排氣布局凸顯了該車的不凡身份。腰線和車尾的兩對(duì)燈組被整體上移，使得整個(gè)車尾的視覺感比現(xiàn)款車型更“高大上”。全新高爾夫RLine的長(zhǎng)寬高分別為4284mm和1789mm。

說到“小鋼炮”，很多玩車的朋友都會(huì)提到一款車，大眾高爾夫r，作為大眾品牌最著名的性能車代表之一，高爾夫R在很多朋友心中的地位非常高，被譽(yù)為“神車”。隨著第八代高爾夫的推出，大家都非常期待最新一代高爾夫R，近日大眾官方發(fā)布了新一代大眾高爾夫R車型的圖片。讓我們感受一下這款全新的小鋼炮的魅力。就像之前曝光的很多信息一樣，新一代高爾夫R是在第八代高爾夫的基礎(chǔ)上打造的，所以整體的設(shè)計(jì)與高爾夫普通版并沒有太大的區(qū)別，大眾最新的設(shè)計(jì)元素全部應(yīng)用在這款新車上。

比如更酷的黑色保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，大開口的尺寸也很夸張，給前臉增加了一種“兇”的視覺效果。當(dāng)然，全新的“R”標(biāo)識(shí)也是新車的一大亮點(diǎn)。全新的R logo非常簡(jiǎn)潔漂亮。雖然少了一點(diǎn)硬朗，但還是讓人印象深刻。新車配備了19英寸輪轂，全新的Y型搭配藍(lán)色制動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感十足。內(nèi)飾也是典型的流行設(shè)計(jì)風(fēng)格。當(dāng)然，隨著新一代高爾夫的推出，還應(yīng)用了新的大屏系統(tǒng)和較短的電子擋把。

終于在第八代高爾夫發(fā)布后的第四個(gè)月看到了全新的高爾夫 GTI的真正含義。本來以為要等到3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展才能看到實(shí)物，但是大眾提前放出了官圖，解除了大家的貪念。事實(shí)上，如果不出意外，全新高爾夫的一系列性能衍生品將在今年與大家見面，全新GTI是開胃菜。那么這道開胃菜夠勁嗎？今天我們就通過官圖對(duì)這款新型小鋼炮進(jìn)行初步了解。

與普通車型相比，GTI在外觀設(shè)計(jì)上尋求更多的創(chuàng)新和突破并不容易，但大眾設(shè)計(jì)師為新款高爾夫GTI增加了新的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。使用新家族式設(shè)計(jì)后，第八代高爾夫 整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格比現(xiàn)款硬朗很多。在調(diào)整了一些細(xì)節(jié)之后，設(shè)計(jì)師們讓新GTI看起來更加兇猛。最引人注目或者說吸引眼球的是它采用了左右貫通設(shè)計(jì)的大尺寸下進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部依然是六邊形的蜂窩狀，這是GTI的DNA之一，自然不能丟棄。

46，8代機(jī)型，全球3500萬用戶，高爾夫我們能獲得多少驚喜？在大眾漫長(zhǎng)的發(fā)展史中，甲殼蟲和高爾夫無疑是最具影響力的兩款車型。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，高爾夫是一款承載了很多年輕人青春的車型。自1974年以來，高爾夫已經(jīng)走過了46年的歷史沉淀。雖然在高爾夫6這一代才引入中國(guó)，但國(guó)內(nèi)用戶已經(jīng)超過100萬。這樣的銷售速度已經(jīng)達(dá)到了驚人的程度。用朋友的話來說就是“仔細(xì)想想，哪個(gè)年輕人身邊的車少？”

而八代高爾夫的到來又能給我們多少驚喜呢？我通過一些網(wǎng)友關(guān)注的重點(diǎn)來說說我對(duì)八代高爾夫 整體的感受。#動(dòng)力總成沒變，行駛品質(zhì)會(huì)有什么變化？這是我們之前了解到的關(guān)于這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)。高爾夫這次迭代沒有改變動(dòng)力總成，依然是大家熟悉的EA211搭配DQ200變速箱。

說實(shí)話，我一直對(duì)大眾汽車不太感冒。沒有理由。就是不喜歡大眾的設(shè)計(jì)感。真的太“大眾”了。但是，這并不影響我對(duì)好作品的喜愛。我就是不喜歡大眾的車，不是大眾的改裝作品！如果我說這是已經(jīng)放在基座上的a 高爾夫6GTI，那絕對(duì)是扯淡；但如果這是好作品，應(yīng)該沒人反對(duì)吧！雖然不是精品，但很有個(gè)性。

據(jù)來自印尼的車主介紹，買這輛GTI的初衷是用來通勤的。如果改得太多，比如裝個(gè)氣動(dòng)，裝個(gè)空氣動(dòng)力包，裝個(gè)渦輪或者刷個(gè)高級(jí)ECU，就失去了本來的意義，回國(guó)，喜歡改裝的人很多，但是很少有人愿意冒很大的風(fēng)險(xiǎn)去改裝地勢(shì)低洼的or 高爾夫最著名的多級(jí)動(dòng)力裝置。更多的初級(jí)玩家更愿意簡(jiǎn)單的換個(gè)輪圈，稍微低一點(diǎn)高度，有個(gè)姿勢(shì)有個(gè)樣子就夠了。